第109章 《中国车手统治雷诺》（二合一）（1/2）
第109章 《中国车手统治雷诺》（二合一）
五天
听到奥德托这个要求，站在一旁的泽野弘树皱了下眉头。
没有大量的实地试跑，以及模拟器训练经验前提下，光靠着赛道资料跟几张录像光盘去“纸上谈兵”，陈向北不可能做到在短短五天时间内，就记下整条赛道长达数公里的特征跟走线。
举个简单的例子，哪怕就是玩这个时代流行的跑跑卡丁车，游戏内完全不用考虑环境因素跟车损，毫无顾忌的放手全速去开。
想要在五天内吃透一张完全陌生的赛道地图，冲击圈速排行榜第一的位置，恐怕都不太可能。
更别说现实中去掌控多宁顿公园赛道！
“奥德托领队，难度是不是有些大了。”
泽野弘树没忍住还是嘀咕了一句。
“嗯，难度确实很大。”
这次奥德托罕见的没有反对，点了点头认可了泽野弘树的话语。
但紧接着他双手一摊道：“不过这两场比赛的间隔只有五天时间，要是觉得难度很大时间不够用的话，可以试着向雷诺赛事组委会或者fia建议，让他们更改一下赛历时间。”
“泽野，你觉得这个建议怎么样”
面对奥德托这句反问，泽野弘树无言以对。
他只能用着“同情”目光望了一眼陈向北，就看这小子能压榨出来多少潜力了。
就如同奥德托说的那样，不管难度大小高低，陈向北都没有任何讨价还价的空间，更没人去考虑他有没有赛道经验。
竞技体育，从来不讲究起跑线的公平。
“我尽力。”
陈向北迎着泽野弘树的目光，只能给出这样的回答。
说实话通过车感跟适应能力的提升，陈向北清楚自己这辈子的赛车天赋，其实要比上辈子高很多。
只是到底能高多少，这个东西没有具体的评判标准。
多宁顿公园赛道，毫无疑问会成为一个“验证器”。
同时也是陈向北职业生涯到目前为止，将迎接的最大挑战！
由于下一站赛事要变更赛道，涉及到设备转场跟赛车全面检修的缘故。车队维修技师跟工程师团队，几乎全员留守进行打包收尾工作。
陈向北跟小林崇智两名车手，还有陆晓曼这类非技术人员，提前返回超梦基地休息。
毕竟两天高强度的比赛，对于车手体能跟精力消耗都非常大，需要一个缓冲放松的空间。
坐在回程的同一辆车上，小林崇智情绪低落的望着窗外，心中有着一股说不出来的滋味。
他这次雷诺正赛成绩为第七名，按照这个时代前八可以获得积分的算法，小林崇智首站就得到两分。
放在亚洲车手的评判标准里面，首站拿分用优秀来形容都不算过分。
毕竟不是每一个亚洲车手，都有着佐藤琢磨、小林可梦伟的天赋。
大多数亚洲车手参加欧洲赛事，首站往往面临着经验不足、赛道陌生以及心理压力等诸多因素，很难旗开得胜拿到个好成绩。
但很多事情，就怕一个对比！
小林崇智好歹在欧洲训练过几年，陈向北这个中国新人，才是真正第一次参加欧洲赛事，却做到了连夺杆位跟冠军。
望着陈向北高高站在领奖台上面，听着全场奏响的中国国歌，小林崇智第一次对自己的实力跟天赋产生怀疑。
自己真的是日本乃至亚洲新一代最强的天才车手吗
没有人可以给他答案，亦或者说他心里面已经有了答案。
信心的挫败跟自我怀疑，让小林崇智鼻头一酸，眼眶瞬间红了起来。
陈向北恰好从车窗玻璃的倒影，看到了小林崇智悄悄抹眼泪的动作，他不动声色递过去一张纸巾，没说任何话当做什么事情都没有发生。
原因在于类似的场景，陈向北自己身上也发生过。
同样小小年纪来到欧洲参赛，却发现自己引以为傲的天赋跟车技，放在“诸神”的领域被各种碾压吊打，不知道羡慕过多少次别的车手，站在最高领奖台奏响国歌。
时过境迁，陈向北如今成为了别人羡慕的对象。
“谢谢。”
小林崇智低声道了声谢。
“不用客气。”
陈向北无所谓的回了一句，他仅仅是想起往事有些感慨罢了。
众人返回超梦基地，陈向北洗了个澡之后，没有选择赛后给自己好好“放个假”，而是拿出奥德托给的赛道资料进行研究。
五天时间想要记下一条完全陌生赛道的特征跟走线，确实是一件不太可能的事情。
但因为不可能，就直接放弃去努力尝试，这同样不是陈向北的风格。他相信就算在最讲究天赋的赛车领域，依旧有着“天道酬勤”四个字的存在空间。
只是当陈向北看到资料内容的时候，脸上神情瞬间变得有些复杂。
原因在于上面标注的日期为1993年，相当于这是一份十六年前的赛道数据！
要知道多宁顿公园赛道虽然没有再承办过f1大奖赛，但并不意味着它就处于封停废弃状态。
相反这些年很多房车、摩托以及区域f3赛事，比如英国f3锦标赛这种，纷纷选择在场地费用更便宜的多宁顿公园赛道举办。
赛道的布局并不是一成不变的，它会根据赛事类型的不同，调整弯道、缓冲区、长短、路面材质等等。
相当于奥德托给的这份赛道数据，属于完全过时的东西，仅剩下参考价值。
更为要命的是，陈向北用播放机观看那几张光盘，发现里面内容也只有93年f1车手比赛录像。
单纯比赛录像对现在的陈向北而言，学习跟参考的意义并不大。先不说赛道布局的变化，单单雷诺方程式跟f1性能就差了十万八千里，怎么可能使用同样的切弯走线
正常有价值的赛道数据，应该由比赛工程师或者数据分析师制作。根据不同级别的数据库档案，标明最佳刹车点、正常走线、超车路线、防守策略等等。
就如同奥德托之前给的那份银石赛道资料一样。
现在这份完全达不到实用标准，陈向北能从中获得有价值的信息不多。
就算有，也得靠自己慢慢提取。
以至于让陈向北有些怀疑，是不是奥德托这个老头子年龄大了，给错自己的东西了
就在陈向北疑惑不解的时候，恰好小林崇智来到了车队会议厅，从他手中拿着光盘能大概猜测出，他应该也是想播放光盘内的内容。
毕竟大家都是超梦车手，奥德托不可能厚此薄彼，赛道资料准备了两份。
见到投影仪上面的画面，又看了眼陈向北疑惑的神情，小林崇智瞬间明白了怎么回事，两人遭遇到了同样的问题。
既然如此，那光盘内的录像就没有太多观看价值，小林崇智随即转身准备离开。
不过就在走到门口的时候，小林崇智迟疑了片刻，从口袋中掏出一个小笔记本，直接朝陈向北扔了过去。
另一侧的陈向北，几乎是下意识的接住，然后满脸不解望向小林崇智。
“多宁顿公园赛道不在f1赛历之中，除非是去特意收集，否则这些年新成立的f1车队，都没有这条赛道的数据存档，超级亚久里同样如此。”
“我曾经在多宁顿公园赛道受训过，当时本田f1运动部门专门配备了工程师，告知过赛道特征跟调校策略，笔记本里面都记载了下来。”
“你愿意相信的话，可以看看。”
说完这句话后，小林崇智便走出了会议厅。
方程式赛车领域，队友往往就是最大的对手这个理念，原则上没什么问题。
但有一个前提，那便是有威胁到队友的实力！
小林崇智已经意识到，自己跟陈向北之间存在的巨大差距，双方至少在目前阶段成为不了竞争对手。
当然，不是对手，也并不意味着就有着队友情谊。
他之所以犹豫片刻愿意帮这个忙，就在于回来路上陈向北的小举动，让小林崇智感受到了一种善意跟尊重。
很多时候人就是这样，锦上添不如雪中送炭。
虽然陈向北仅仅是递了一张纸巾，但对于小林崇智而言，已经算得上莫大的安慰。
至少对方身为竞争的胜利者，没有嘲笑自己这个“哭啼啼”的失败者。
望着小林崇智离去的背影，陈向北更多是莫名其妙，这小子难道还有一副热心肠
随手翻开这个笔记本，上面用英语记载着多宁顿公园赛道的数据记录，详细到每一个弯道最佳刹车点在多少米，过弯走线有什么技巧，档位切换数字等等，可以说做到了细致入微。
不仅如此，上面还有着本田数据库的调校方案，比如说要用跟银石赛道类似的中等偏高下压力，来应对赛道高速弯跟路面起伏带来的气流紊乱。
看到这些，陈向北脸上神情也由意外，逐渐转换成惊叹，再到有些感慨。
果然每一个天才的背后，都有着不为人知的努力。
时间临近晚上，奥德托才率领着团队成员返回超梦基地，很多人脸上此刻布满了疲惫。
他见到陈向北的第一眼，就径直开口问道：“赛道资料看了吗”
“看了，感觉年代有些久远。”
陈向北委婉回了一句。
“嗯，就是份过时的资料。”
相比较陈向北的委婉，奥德托没有丝毫遮掩，很坦然的承认了。
“你知道是过时的资料，那还要我五天内全部记住”
“有什么问题吗”
奥德托随口反问了一句。
“问题在于用不上啊。”
这下轮到陈向北诧异了，一份没有价值的资料，五天内记住的意义何在。
只见这时候奥德托却摇了摇头道：“北，你搞错一个观念，记住赛道资料跟车手走线的作用，不是让你去模仿，而是学习其中的精髓。”
“赛道会改变，技术的本质却不会变化。”
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