第106章 雷诺首站的冠军！（10K）（2/2）
有一部分人认可了解说詹姆士的意见，陈向北确实让这场赛事更加精彩。
不过大多数人还是没把陈向北放在眼中，中国小子后半程会为自己的鲁莽付出代价！
就在詹姆士解说的同一时刻，科斯塔已经在弯道里面全油门推进，车速达到了雷诺赛车加速极限的250k/h。
可哪怕如此，科斯塔还是绝望的发现，自己利用赛道盲点的全油门提速，依旧没有躲过马格努森的眼睛。对方几乎是同步加速，死死的咬住了自己的尾流，不给任何挣脱的机会。
直到这一刻，科斯塔终于明白马格努森的“和平相处”，就是在为提速追击做着准备，这才会反应如此迅速！
连突然“袭击”都没能甩掉马格努森，t10到t14这几个连续变道的s弯，单凭科斯塔的实力就更加无法做到了，两辆赛车就这么一前一后的通过了组合弯。
“太好了，科斯塔被马格努森给拖住，他们都追不上向北君了！”
见到这一幕的水谷翔，兴奋的握紧拳头庆贺了一句。
主要对手陷入了缠斗之中，吃不到尾流他们只会跟陈向北的距离越拉越远，只要能确立足够的领先优势，哪怕到后面轮胎抓地力下降，第二梯队也追不上来！
听到水谷翔的话语，p房内其他车组成员也有些激动起来。
唯独奥德托面无表情，既没有出言附和，也没有开口反对。
他把目光死死锁定在转播画面的art车队维尔涅身上，这名车手在发车阶段被甩在第二梯队，没有参与任何头排赛车之间的竞争，始终保持着自己的圈速跟节奏。
并且奥德托还敏锐发现，维尔涅给自己队友让了一个位置，他从排名第四落到了第五，单圈速度却在稳步提升。
从最初的第二梯队，到现在趁着科斯塔跟马格努森缠斗期间，已经追上了头排这两辆赛车，队友还顺利吃到了前车尾流！
最多再过一圈，赛道上的局势就会变成陈向北在前面飞驰，后方形成四辆赛车“开火车”的景象。
奥德托很清楚，维尔涅这名车手属于实力大于名气的那种，他的稳重跑法跟风格注定不讨喜，观众们会天然注意到那些激进跟出风头的车手。
但往往这种长距离稳健型车手，会在正赛中悄无声息的追上来，取得一个非常不错的成绩。
曾经的四冠王“教授”普罗斯特，就是属于这种人。
奥德托不知道维尔涅的车队策略，不过围场内几十年的经验跟直觉告诉他，现在说出追不上陈向北这句话还为时尚早！
试图甩掉马格努森无果之后，科斯塔暂时“消停”了下来。
就刚才这么几个弯道全速ph，极限刹车对轮胎的磨损就十分夸张。
要是再来一轮这样的激烈驾驶，马格努森没有甩掉，说不定科斯塔自己就得先冲出赛道。
赛道上前排激烈缠斗进入了“休战期”，陈向北通过后视镜看了一眼跟科斯塔的车距，也进入了自己的保胎节奏。
他现在说实话并不担心头排车手会追上来，更担心落在后面大部队车手会出现什么骚操作，要是出现赛车事故引发安全车，那自己就真的亏大了。
可能是由于银石赛道欧洲车手都太熟悉的缘故，也可能是因为赛道缓冲区足够夸大，给赛车操作留出了足够的余量跟“逃生”空间。
就这样从第四圈一直来到了十七圈，除了几辆赛车故障主动返回维修站退赛之外，居然没有发生任何一起引发“旗帜”的事故，让陈向北可谓是松了一口气。
但跑到这个时候，陈向北隐约感觉到车身已经开始发飘，轮胎明显出现了抓地力不足的迹象。
他作为头车，从始至终就没有吃过一下尾流，再加上第二圈重油全速ph，软胎的磨损情况已经极其严重，可以说轮胎表面已经全是坑坑洼洼。
不过最坏的情况这时候发生了，第十八圈隐忍了一整场的马格努森，终于收到了tr传来的车队指令。
“凯文，过掉前面的科斯塔，追上中国新人拿下这场首站的冠军！”
“py！”
马格努森回复的语气中，有着一抹隐藏不住的行风，他终于可以亮出自己的獠牙。
“维尔涅，马格努森要发动进攻了，利用尾流效应跟车超过科斯塔，他轮胎磨损掉速非常严重，挡不住你的！”
几乎就是在同时，art车队向维尔涅传达了车队指令。
他们有一名车队工程师，专门在公共频道聆听马格努森的tr语音，就等着这名以激进著称的丹麦车手发动攻势。
现在终于等到了时机！
“亚伦，跟维尔涅交换位置。”
与此同时，又一道车队指令传达给了维尔涅的队友。
他这场始终跑在前面拉尾流，就是起到一个“僚机”的作用，现在该到退场的时刻了。
很多有经验的观众，预料赛事最后几圈肯定会出现激烈的争夺，只是这次攻势要比以往更加突然跟猛烈！
几乎是没有任何预兆，马格努森直接选择在长直道动手。
很多人都知道方程式赛车的“尾流效应”，明白只要在前车的尾流的真空区域，就能速度更快以及更省油省轮胎。
不过大多数却不清楚，“弹弓效应”到底是个什么玩意。
简单来说，尾流区域里面的赛车，由于空气流动有着速度差，会产生一股低压吸力。
只要抓住这个时机变道，车速会有一个陡然的增加，仿佛用弹弓“弹射”出去一样，这种现象就被称之为“弹弓效应””。
其实不仅仅是赛道上面，高速上面如果遇到大货车高速行驶，你想要超车的时候也会感受到一股吸力，同样是由于空气流动速度差带来的低压吸入。
马格努森这次超车动作极其干净利落，科斯塔连变道挡车都没来得及，就看到一道车影从旁边快速过去。
悲催的是，同样的场景科斯塔还要经历两次。
直道入弯前维尔涅，同样发动了自己的超车攻势，这次科斯塔倒是有所准备打算挡车。
只可惜轮胎的磨损，让他在弯道里面根本就抓不住地面，维尔涅吃了全程的队友尾流保胎，他的胎损可以说是场上车手里面最低的。
利用抓地力的优势走交叉线，轻松过掉了科斯塔。
“向北君，后车追上来了，准备防守！”
泽野弘树看到后方两辆赛车陡然提速，当即通过车队语音提醒了陈向北。
“让他们来吧。”
陈向北语气平淡的回复一句，他早就已经做好了准备。
只是让陈向北没想到的是，他本以为自己要面对是马格努森进攻，最终出现在后视镜里面的头车，却是维尔涅的5号赛车！
【什么情况】
陈向北满心意外，之前tr语音告知过维尔涅排名第五，难道说他一圈超了三辆车，连马格努森都挡不住吗
恰在这个时候，耳机里面传来了奥德托的声音。
“北，art车队的策略不止是保胎，他们还有极致的轻油。”
“维尔涅从发车开始，应该至少比常规少带了百分之十的油量，现在依靠轮胎跟轻油优势，单圈比你快了接近两秒。”
“最后一圈半，想办法挡住他！”
两秒
听到这个数字，陈向北都罕见惊住了。
这个时间点能比自己快两秒，轮胎磨损情况至少要好一倍以上，维尔涅到底是什么史诗级的“保胎大师”，还是说他就完全不考虑赛后抽查称重，认为自己一定能躲过去吗
其实陈向北有些想错了，相比较超梦这种两名车手平等，还带着人情味的车队。
art是真正的高度职业化，丛林法则优胜劣汰的车队。
从始至终，art资源只给了主力车手维尔涅一个，他的队友连对手都算不上，纯纯提供服务的炮灰！
一直在前面破风领跑，才能做到让维尔涅极致的轻油跟省胎。
马格努森的隐忍，放在维尔涅面前都不值一提！
意识到原因所在，陈向北忍不住在心中吐槽了一句。
f1车队的二号车手都没那么等级森严，art车队真不把没有竞争力的车手当人啊！
当然，现在不是吐槽这些的时候，维尔涅用着“光速”追赶到了陈向北的尾流区域。
赛道上局势的陡然变化，让解说詹姆士都忍不住发出惊叹：“y god，真是出乎所有人的意料，谁能想到争夺冠军的两位车手，会是中国新人北跟维尔涅！”
“极致的轻油跟保胎，就是维尔涅能追赶上来的关键，这一场比赛到底是战术的胜利，还是个人能力的领先，就让我们拭目以待吧！”
詹姆士有种热血上涌的感觉，这种战术跟车技的对抗，哪怕放在f1赛事里面都比较少见，没想到能出现在雷诺欧洲杯首站。
不仅仅是詹姆士，赛道观众同样被这一幕调动了自己情绪，各种欢呼声如同雷鸣一般响起。
“维尔涅，干得漂亮，超过这个中国菜鸟！”
“车手北轮胎撑不住了，下一个弯道拿下他！”
“事实证明，银石赛道永远是欧洲车手的主场！”
“认输吧中国菜鸟，单圈两秒的差距，你是挡不住维尔涅的！”
观众席的各种咆哮，陈向北自然是听不到，他耳朵里面只有车队指令跟引擎的轰鸣。
“北，你前面就是t7伍菲德弯，维尔涅一定会选择在这里动手。”
“选择u型走线一定要守住弯道中心线，如果他利用轮胎抓地力优势强超，要立马走交叉线反超回来。”
“记住了，现在你才是无所顾忌的那个，要比他更加的强势，速度比他更快，不能给对手任何强吃战胜你的希望！”
没有像之前那样用“旁观者”姿态观看比赛，这一次奥德托主动下达了极其“激进”的车队指令，隐约还蕴含着不要害怕跟对手撞车的意思。
虽然陈向北还处于领先位置，但事实上处境却相当的弱势，维尔涅才是那个掌控局势的车手。
发车的时候，科斯塔可以无所顾忌的内侧抢线，就赌陈向北穿鞋的怕光脚的。
现在陈向北成为了光脚的那个，就看维尔涅谋略了一整场，愿不愿意在这最后时候前功尽弃！
“明白。”
陈向北回了一句，脸上神情变得冷峻起来。
t7弯就是那个拥有着两条不同走线的弯道，排位赛陈向北用v字走线强超了正在暖胎的马格努森。
现在到了争冠时刻，自然要用速度更快的u型走线。
可问题是在u型弯里面用u型走线，对于轮胎抓地力的要求非常高，必须全程走在赛道中间才能保持最快速度。
陈向北的轮胎，现在高速过弯就跟漂移似的，已经抓不住赛道的里面，想要全程防守住维尔涅的难度非常大。
但是他没得选择，想要拿冠军就必须把对手给压在车后！
“泽野前辈，数据显示向北君轮胎抓地力已经下降百分之六十，恐怕走交叉线也无法反超对手，速度太快的话有极大失控风险。”
水谷翔是数据分析师，轮胎抓地力百分比，已经明明白白显示在监控屏幕上面。
虽然银石赛道缓冲区比较大，但真要冲出去谁也不敢保证百分之百的安全，奥德托的指令更像是一个激进风格的赌徒，用极少的赢面去让车手逆风翻盘！
“水谷，你没当过车手，就无法理解一句话的含义。”
泽野弘树这次没有赞同水谷翔的意见，仅是面无表情的回了一句。
“什么话”
“身为一名车手，宁愿粉身碎骨，也绝不愿放慢速度。”
“争冠时刻都怕的话，向北君这辈子都触摸不到f1的门槛！”
没错，这种对于冠军的渴望，是赛车监控数据体验不出来的，只有做过车手才能感同身受。
泽野弘树相信，哪怕风险再大一百倍，陈向北也绝对会去拼这一把。
很多时候跟死神共舞，就是车手要做的事情，更何况这还远远没到那个程度。
就如同奥德托预料的那样，维尔涅吃准了陈向北轮胎无法在u型走线中抓住地面，直接在t7号弯发动了进攻。
陈向北入弯之后就感受到赛车的滑动，可是他没有选择重踩刹车大力减速，相反依旧保持着轻踩的姿态，用着超过80k/h的速度转向。
虽然对于方程式赛车而言，这个速度并不能算多高，但是回头弯本身过弯速度就不快，更何况陈向北轮胎都快要被磨平了。
哪怕他入弯角度跟刹车控制都极其完美，抓地力的物理极限规律依旧无法打破，原本行驶在道路中心的赛车，诡异的出现了“横移”迹象。
见到前车这一幕，维尔涅嘴角流露出一抹笑容，看来中国小子轮胎已经完全抓不住地面了。
说时迟那时快，维尔涅没有丝毫犹豫，直接在u型弯的底点进行变道，直接提速从外侧进行超车。
几乎没有任何的悬念，轻油的车重加上抓地力优势，维尔涅就完成了对陈向北的反超。
“good！”
詹姆士大声呼喊了一句，然后才解说道：“中国车手北领先了整整一场，只不过在最后一圈，他没能挡住来自于art车队维尔涅的进攻。”
“这一场比赛，让我们看到了维尔涅恐怖的长距离，以及超乎年龄的沉稳，真是让人感到有些震惊跟不可思议。”
“极致的车队策略跟车手发挥，才能练手打造出这一场胜利！”
詹姆士只是对陈向北改观，不意味着他会偏向于中国车手。
当看到欧洲天才完成反超，即将要夺得雷诺首站冠军的时候，詹姆士还是没忍住提前“开香槟”庆祝。
事实证明这一届欧洲天才辈出，激进单圈有马格努森跟科斯塔，长距离稳重有维尔涅。
中国车手北表现确实很不错，只可惜他来到了真正天才的领域！
只是詹姆士的话音刚落下，银石赛道上万名观众还没来得及进行欢呼。
t7号弯情况就出现了变化，陈向北在维尔涅出弯由外到内走线的时候，直接一脚油门下去，镜头中都出现了轮胎的空转打滑。
却硬生生完成了从内到外的切弯走线，在两辆赛车出弯的那一刹那，完成了对维尔涅的交叉线反超，再度领跑在前面！
“干的漂亮！”
“北哥nb！”
“吆西！”
“nice！”
超梦车队p房内直接沸腾了，各种不同语言的庆祝声音响起。
t7号弯维尔涅超不过去，那其他弯道就更没有希望！
比赛的走势确实就如同超梦车队预料的那样，接下来的赛程里面，陈向北几乎是把维尔涅的超车路线给封锁死了，完全不给对方丝毫的机会。
直至比赛结束的黑白格旗出现在赛道上面，很多人依旧还是一副目瞪口呆的神情，完全不敢相信自己的眼睛。
雷诺欧洲杯首站的杆位跟冠军，居然会是一名中国车手
陈向北此刻已经来到了颁奖区域，他离开座舱的第一件事情，就是找到赛道转播的那台摄像机，然后指着赛车服腰间的那面红旗，示意来一个特写。
没错，他就是要告诉全场观众，雷诺欧洲杯首站的杆位跟冠军，就是一名中国车手！