第六十章 涡桨11发动机（2/2）

还有运八是非气密舱，改进的话肯定要搞成气密舱的。

另外运八的机翼设计也不行，是平直的梯形翼，而且机翼面积较小，低速时飞行品质不好，反观C130大力神运输机，就不一样了，它原始设计就是军用，所以皮粗肉厚。

C130大力神运输机的机翼面积达到了一百六十二平方米，失速速度为一百八十千米每小时。所以它的起飞滑跑距离短，而且低空飞行品质好，AC130炮艇机那是相当的有名，运八肯定改不了，运八机翼面积才一百二十平方米，翼载高，当然这也有材料方面的原因，如果使用了先进的复合材料就好了，机翼面积可以增加。

朱国栋来到三机部，参加了涡桨十一发动机立项会，在立项会上，朱国栋便把自己的设计方案拿出了来，这让领导和专家们都大为吃惊，因为这个设计方案真的太先进了，远远超过了安十二装备的涡桨发动机。

甚至比C130运输机用的T56-A-15涡轮螺旋桨发动机还要先进，因为T56发动机最大功率为三千二百五十千瓦，不及涡桨十一的三千六百千瓦，并且在油耗方面，涡桨十一发动机的指标也更高。

不仅如此，朱国栋还顺带着就提到了运八的改进，比如说使用复合材料，加大机翼面积，减轻机体重量，气密性货舱，还有最大起飞重量增加到六十五吨，航程达到七千公里，速度也增加到七百七十公里每小时。

虽然说货舱的宽和高改不了，但是长度却可以增加的。

这让领导们很是心动啊，经过这么一改进，运八中型运输机，将焕发青春啊，比美军的C130大力神运输机还要好。

有了这么好的中型运输机，那就可以让空军拥有很好的投送能力，将来不仅可以空降人员，还可以空降装备啊，比如说步兵战车什么的。

所以这次涡桨十一发动机的立项会，举行得非常成功。

立项会结束后，曾万全又把朱国栋叫到了办公室。

曾万全高兴地道：“国栋同志，辛苦了，为了咱们的涡桨十一发动机，怕是好几天没有休息好吧！”

朱国栋笑道：“还好，谢谢领导关心！”

曾万全笑道：“国栋同志，关于咱们运八运输机的改进，你可以多费心呐，咱们空军现在很需要它！”

朱国栋笑道：“请领导放心，咱们的运八肯定会成为比C130更好的中型运输机。当然，我想以后我们还要研制更好的中型战术运输机！”

接下来朱国栋就把新一代的中型战术运输机设计理念和曾万全说了。

要知道现在苏联都在计划用新型中运取代安12运输机了，毕竟伊尔七六运输机还是大型运输机，使用成本高。

所以中国也有必要研制新一代中型运输机，当然现在还没有那么着急，新中运载重要达到三十吨，而且货舱的尺寸要大大的增加，这样才能装更多的作战装备，这些设计理念，让曾万全是非常的激动啊。