111、与风同行32（1/2）
谢雁从外面回来,进了南车的要研发团队，对于她的能力，张沉和一些上级是有目共睹的,也比较放心,交了一些项目给她，团队里都是新人,新人比老人好带,也更容易形成一个团队。
她之前经常跑一线,技术上又是领域拔尖的，做出来的成果比其老团队都好，还能考虑到很多只在实验室里工作，而缺乏一线经验的人常忽略的题。
南北车都在竞争,技术人才并不只是谢雁一个，在起步就有优势的情况下，北车的进度一日千里,起跑就是300速,最高速逼近400，而现在,听说在今年试跑的车，将会冲击最高400速的记录。
与之比的南车，虽然在谢雁和其研发团队的努力下，也只是在堪堪追上北车的速度，原本之前第一轮技术引进的车速度级就并不高，大都是两百公里速的车，但靠着后面的努力和研发，还真让南车追了上来。
在刚过去的几轮新招标中，因为不需要国外的技术,华国自己就可以拿出三百公里速速度级的高速车，因此也省去了和其国外公司谈判的环节。
北车的长客在今年启了由350公里速提速到380公里的车组研发工作，南车在380公里这一段上自然也不甘落后，京沪线建成后，380公里速的车组将是角。
现在的华国，经过短短几年的发展，在高铁上已经领先于世界水平，并且还在持续不断的发展。
如今的局面，就连当年张修建高速铁路的周廊教授等人都没有到。
谢雁在南车地拿到的要求是，持续运营速为380公里，最高速度400公里，显然，南车要在这上面超越北车，才能拿到更多的车订单。
要知道，今年的车招标，铁道向国内的企业招标采购的全都是350公里速的高速车组，200公里这个速早已人抛弃遗忘，未来属于更快的速度。
而单单只是这一轮的招标，车组的数量就为320列！
谢雁曾经看到过车站存车线上停靠数十列车组的场景，白色的车体，和谐号打头，车站顶的白色灯光落在洁白的车体上，圆润地符合空力学的车头流畅夺目。
在黑夜里，它们如同数十条通体晶莹的白色蛟龙，等待着检修和保温，然后重新上线，奔驰在华夏广袤的大地之上，顺着铁轨，子弹头割开空，如风一般将乘客运送到们的目的地。
380公里的速是现在两大集团都在冲的速度级，而在之后，南车并不满足以慢慢一点点地提速，南车的四都在传，接下来或许有一个更大的项目，朝着更快车的速度级飞跃的车组研究计划。
而这个计划显然需要一个最高的负责人。
这是一个绝好的项目，也是未来最后利的位置，不人都盯着这个位置，周云倒是自觉，知道以自己的资历和技术水平，和这种竞争无关，和谢雁一起从北京的试跑线上回来，结束了工作，谢雁带着团队回南车，而则请了假。
“老婆要生了，”
这几天心情都不错，“等满月了，请们去吃满月酒。”
谢雁团队的都是年轻人，又常年东奔西跑，实验一做就回不了家，平也没什么间谈恋爱，虽然谢雁还是们当中年龄最小的，但结了婚的真没几个，都羡慕周云，事业有成，家庭也幸福。
这一回去，大概是一个月的假。
谢雁团队里的赵非打趣，“生完孩子都说对身体影响很大，您不多留几个月照顾一下嫂子？”
“以为我不？”
周云看了一眼，无奈道，“请个假哪有么容易，有一个月都偷着乐吧，而且这些车组开通之后，回家其实也挺便的，花不了太长的间，我每周还是会回去的。”
这就是高铁带来的便利，虽然票价不低，但是也提供了们和家人经常见面和团聚的机会。
“说起来，还没见过谢组长回家的候，她可真是劳模！”
这句话，赵非当然是悄悄拉着周云们说的，“我年轻的候要有这么拼，还愁现在工资不高吗？”
周云看了眼远处还在看资料的谢雁，“的确，工作上这一点，我还是很佩服她的，不是什么人都能吃得下这种苦。”
不过也见过谢雁的两个朋友，都是聪明又有成就的人，或许家人在谢雁的生活里占据的内容不多，但她绝不是孤独的一个人。
“送完人，回来之前的数据处理了发我，”
谢雁走过来，和赵非说的还是工作，“周云送到车站就行了，这么大个人，总不会迷路。”
赵非立正，“保证完成任务！”
周云苦，“这个态度，我怎么觉得在暗示我，连送我去车站都不用了，最好赵非现在就回去做工作？”
“如果提出来这个建议，我觉得也不错，赵非，觉得呢？”
谢雁。
赵非立刻窜开，“我还是送送周哥吧，小谢组长，再见再见！”
拉着人跑了，谢雁转头的不行，有候她也和们开开玩，比起其团队的人，她还是喜欢这群一直跟着她的同事，虽然们处的间不多。
但是专心实验，偶尔开开玩，逢年过节，或者遇到什么值得庆祝的成果，们还会出去庆祝一下，苏筝还在国外，郑晴总是在做项目，们三个人都有各自的生活和目标，但她却觉得这样充实的生活很好。
380速度级，在她看来并没有太大难度，只需要间。
她有握，在最快的间研发出最好最快的380速高速车，并且让它出现在华国新的高速铁路线上。
赵非在路上又和周云聊了聊四要做新一代车项目的事情，“觉得小谢组长能当上要负责人吗？”
周云了，回答，“以她的技术是绝对没题的，只不过年龄上还差点。”
谢雁的经验丰富，技术又高，但是，有候一些岗位并不是纯看实力，也看资历和年龄。
她才二十多岁，这就是最大的阻碍。
但到候进入项目组核心，去解决一些重要研发题是没题的，最要，还是这个位子盯着的人太多了。
7月，是一个特殊的月份。
对于华国东南来说，是新的台风季，东南沿海也迎来了大降雨和雷雨天。
而另一件更重要的事情，莫过于京沪线高速铁路的全线开通。
从上个世纪就开始的争论，在08年正式开工后不过三年的间，就正式全线通车，运营速为300公里。
当然，这只是初期速度，铁道采购的力车组，都是350公里的速，并且有意朝着380公里发展。
毫无疑，这条贯穿华国南北，最重要的客运和货运专线，将迎来世界一流的车技术。
未来，南北车的380公里速度级车组将首先在这条线路上进行试跑。
京沪高速线全长1318千米，24个车站节点，这条线联通华国最重要的两个城市，并且，将会给沿途的城市带来更多的发展和机遇。
谁能到，短短五年前，京沪高速线还在建于不建之间争论，华国的车技术引进谈判组还在为了200公里速的车而和国外的公司昼夜不眠地谈判。
这是世界上一次性建成最长，同也是现在世界上标准最高的高速铁路，新闻，媒体纷纷报道，普天盖地的宣传，还有强烈的好奇心，让人人纷纷开始尝试和体验这种超级快速的交通式。
在以前，火车的速不过三四十公里，而现在，车的速度直接翻了十倍！
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